Ce guide pratique explique comment lire et appliquer les classes C0, C1 et C2.
Il rassemble règles, exemples concrets et repères pour usages récréatifs et professionnels.
A retenir :
- Conformité technique obligatoire pour vols en catégorie OPEN
- Enregistrement sur AlphaTango pour appareils équipés de capteurs
- Classes C0 à C4 adaptées aux usages loisir et missions simples
- Formation pratique requise pour C2, C5‑C6 dédiée aux STS
Points visuels et exemples illustrés ci‑dessous pour faciliter la lecture des règles.
Catégories C0 à C2 : règles de la catégorie OPEN
Après la synthèse précédente, il faut examiner comment C0 et C1 se positionnent dans OPEN.
Selon Commission européenne, ces classes visent à limiter les risques pour les tiers et l’espace aérien.
Rôle des classes C0 et C1 dans la pratique
Ce paragraphe détaille le rôle concret de C0 et C1 au regard de la catégorie OPEN.
Les C0 sont conçus pour des micro‑drones inférieurs à 250 grammes, adaptés à l’initiation.
Les C1 dépassent parfois 250 grammes et restent destinés au loisir avancé et à la photo.
Points Open spécifiques :
- Vol loisir à vue sans survol direct de personnes
- Photos et vidéos en faible hauteur pour usages créatifs
- Initiation possible sans formation pratique obligatoire
Tableau récapitulatif des classes C0‑C3
Classe
Masse approximative
Usage courant
Formation requise
Marquage CE
C0
Moins de 250 g
Loisir, initiation
Formation en ligne conseillée
Obligatoire
C1
Jusqu’à 900 g
Loisir avancé, photo
Attestation théorique A1‑A3
Obligatoire
C2
Jusqu’à 4 kg
Vols proches de personnes
Certificat A1‑A3 + formation pratique
Obligatoire
C3
Jusqu’à 25 kg
Usages éloignés des personnes
Formation adaptée A3
Obligatoire
Le tableau ci‑dessous synthétise masses, usages et exigences de formation pour C0 à C3.
Selon EASA, ce repère facilite le choix du drone selon le scénario d’usage envisagé.
« Avec mon Mini, j’ai respecté les distances et évité toute sanction grâce à l’enregistrement. »
Sophie B.
Exigences pratiques pour la classe C2 et formation obligatoire
Ce point détaille ensuite les obligations concrètes liées à la classe C2, notamment la formation pratique.
Selon DGAC, le C2 impose des dispositifs de sécurité et une attestation pratique.
Formation pratique et attestation pour C2
Cette sous‑partie explique le contenu de la formation pratique et les attestations requises.
La formation inclut exercices de pilotage proches de personnes, manœuvres basse vitesse et vérifications électriques.
Contrôles pré‑vol :
- Vérification conformité marquage CE
- Test modes basse vitesse activés
- Contrôle état hélices et batterie
- Consignation des vérifications avant mission
Mesures opérationnelles et enregistrement obligatoire
Ici on détaille les mesures opérationnelles à respecter avant chaque mission, et l’enregistrement.
Selon Commission européenne, l’enregistrement sur AlphaTango concerne les drones équipés de capteurs et identifiants.
Obligation
Application
Conséquence non‑respect
Public visé
Enregistrement AlphaTango
Marquage et identification
Amende, interdiction d’exploitation
Particuliers et pros
Formation requise
Certificats A1‑A3, A2, CATS
Suspension aptitude pilote
Opérateurs pro
Certification drone
Certificat de navigabilité
Refus d’opérations certifiées
Industriels
MANEX et procédures
Documentation des opérations
Retrait d’autorisation
Exploitants
« J’ai piloté un C6 pour une inspection BVLOS, la préparation a pris plusieurs semaines. »
Marc L.
La pratique quotidienne montre que les marques grand public proposent des options conformes pour ces classes.
DJI, Parrot, Yuneec, Hubsan, Autel Robotics et d’autres offrent des modèles adaptés à divers scénarios.
Pour approfondir, regardez cette démonstration technique destinée aux exploitants.
Choisir la catégorie SPÉCIFIQUE : C5, C6 et scénarios STS
Le constat des limites de l’OPEN conduit à évaluer la catégorie SPÉCIFIQUE pour opérations plus complexes.
Selon EASA, la SPÉCIFIQUE nécessite analyse des risques et souvent une autorisation nationale.
Quand opter pour la catégorie SPÉCIFIQUE
Ce paragraphe aide à identifier les scénarios qui imposent le passage à SPÉCIFIQUE.
Les vols BVLOS, survols près d’infrastructures critiques, et charges lourdes justifient souvent cette catégorie.
Cas d’usage spécifiques :
- Inspections industrielles en sites confinés
- Cartographie professionnelle sur grandes zones
- Livraison expérimentale en milieu urbain
- Survols d’infrastructures critiques
Procédures SORA, PDRA et scénarios STS
Enfin, ce passage explicite les procédures d’évaluation comme SORA et les scénarios STS reconnus.
La SORA offre une évaluation complète, alors que les PDRA et STS simplifient les démarches pour cas types.
Selon DGAC, déclarer un STS auprès de l’autorité nationale réduit souvent les délais administratifs.
Scénario
Nature du vol
Classes concernées
Avantage
STS‑01
VLOS pour drones lourds
C5
Simplification des autorisations
STS‑02
BVLOS avec observateur
C6
Cadre standardisé pour BVLOS
PDRA générique
Analyse basée sur risques types
Variable
Moins de SORA personnalisée
SORA personnalisé
Analyse complète spécifique
Variable
Adapté aux opérations uniques
« Notre compagnie a ressenti l’impact financier de la certification, mais la sécurité s’en est trouvée renforcée. »
Julien P.
Les retours du terrain montrent que la conformité ouvre l’accès à opérations plus régulières et standardisées.
« À mon avis, la classification européenne favorise l’innovation tout en renforçant la sécurité. »
Claire D.
Un passage bien préparé vers la catégorie SPÉCIFIQUE accélère l’autorisation et réduit les risques opérationnels.
Source : EASA, « Règlement d’exécution (UE) 2019/947 », EASA, 2019 ; Commission européenne, « Règlement délégué (UE) 2019/945 », Commission européenne, 2019 ; DGAC, « Arrêté relatif à l’exploitation des aéronefs sans équipage », DGAC, 2020.